{"id":3700,"date":"2019-06-03T23:45:09","date_gmt":"2019-06-03T21:45:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.city-magazin.at\/?p=3700"},"modified":"2024-06-02T18:53:34","modified_gmt":"2024-06-02T16:53:34","slug":"zeitgeschichte-fliegerei-in-linz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/zeitgeschichte-fliegerei-in-linz\/","title":{"rendered":"Zeitgeschichte: Fliegerei in Linz"},"content":{"rendered":"
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Eine Stadt im H\u00f6henrausch. <\/span><\/h1><\/h1><\/div>

Heimatforscher Manfred Carrington: Die Linzer Anf\u00e4nge der Fliegerei.<\/h1><\/div>

Linz war schon immer eine Hochburg des Flugsports. Schon im Jahre 1824 fand der erste Ballonaufstieg durch den Luftschiffer Joseph Wimperger statt, der damals vom \u201eExerzierfeld in der Harrach\u201c startete, dem Gel\u00e4nde um die heutige Harrachstra\u00dfe. <\/p>\n

Ein sp\u00e4terer Aufstieg mit einem Ballon wurde im Jahre 1867 durch den Luftschiffer Ing. C. A. Mayrhofer beim Linzer Gaswerk, der heutigen Museumstra\u00dfe, durchgef\u00fchrt, der nach 70 Minuten Luftfahrt wohlbehalten in der Lachstatt bei Steyregg landete. Zu dieser Zeit herrschte gro\u00dfe Euphorie in der Erforschung der Luftfahrt in Europa, zahlreiche dieser Aeronautiker verungl\u00fcckten jedoch. Eug\u00e8ne Godard, ein ber\u00fchmter franz\u00f6sischer Aeronautiker, besuchte im September 1881 das Volksfest in Linz und bef\u00f6rderte so manch Mutigen mit seinem Ballon in die L\u00fcfte. Godard war in \u00d6sterreich kein Unbekannter. Nachdem er 1854 anl\u00e4sslich der Hochzeit Franz Joseph I. in Wien eine Reihe von Ballonaufstiegen durchf\u00fchrte, unterzeichnete er als Aeronaut des Kaisers von \u00d6sterreich einen Vertrag mit der \u00f6sterreichischen Regierung f\u00fcr den Bau von Ballonen, die Bildung von Ballonpilotkompanien und die Durchf\u00fchrung von Aufkl\u00e4rungsfl\u00fcgen im Kriegesfall.<\/p>\n

Tollk\u00fchne Pioniere. <\/strong>Im Jahr 1894 besuchte schlie\u00dflich auch der italienische Luftschiffer Giacomo Merighi mit seinem Ballon \u201eMontgolfier\u201c zweimal Linz. Unter seinem Riesenballon mit einem Durchmesser von 25 m befand sich jedoch kein Korb, sondern ein doppeltes Trapez auf dem er Kunstst\u00fccke vorf\u00fchrte. Tausende Linzer beobachten damals seine Vorf\u00fchrung. F\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter verungl\u00fcckte er bei einer Vorf\u00fchrung in Graz als sein Ballon in 3.500 m H\u00f6he platzte.
\nAm 30. Oktober 1909 begeisterten auf dem Linzer S\u00fcdbahnhof wiederum die Br\u00fcder Alexander und Anatol Renner mit ihrem \u201eEstarie I\u201c, dem ersten in \u00d6sterreich erbauten Lenkballon, nachdem er sich in die L\u00fcfte erhoben hatte und einen Rundflug \u00fcber Linz vollf\u00fchrte. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

Am Boden zerst\u00f6rt. <\/strong>Am 18. M\u00e4rz 1911 landete das Milit\u00e4rschiff \u201eLebaudy\u201c in Linz und sollte tags darauf wieder aufsteigen, um nach Fischamend zur\u00fcckzufliegen. Ein heftiger Wind lie\u00df dies nicht zu, sodass die R\u00fcckkehr auf einige Tage verschoben werden musste. St\u00fcrmisches Wetter hatte dem Luftschiff Sch\u00e4den zugef\u00fcgt, ein arger Windsto\u00df riss dann im Ballon ein Loch, das immer gr\u00f6\u00dfer wurde. Schlie\u00dflich sank das stolze Luftschiff in sich zusammen. Das Wrack musste zum Umschlagplatz beim heutigen Lentos gebracht und dort auf einen Schlepper verladen werden.<\/p>\n

Zum Pionier der Luftfahrt in Ober\u00f6sterreich wurde der flugbegeisterte Erzherzog Josef Ferdinand, der in Linz residierte. 1909 wurde unter seiner Patronanz der 450 Mitglieder z\u00e4hlende Ober\u00f6sterreichische Verein f\u00fcr Luftfahrt gegr\u00fcndet. So wurde in Linz der Luftfahrt st\u00e4rker gehuldigt als in anderen St\u00e4dten. Meist fanden die Aufstiege vom Exerzierfeld im Linzer \u201eMilit\u00e4rbezirk\u201c statt.<\/p>\n

Fliegende Kisten. <\/strong>Bald danach eroberten auch die Doppel- und Eindecker das Flugfeld. Einer der bekanntesten Linzer Flieger war der B\u00fcrstenmachersohn Hans Wannek. Im Jahr 1914, mit Ausbruch des 1. Weltkrieges, wurde er als Milit\u00e4rflieger in Russland eingesetzt. Er war damals der j\u00fcngste Milit\u00e4rpilot der Monarchie. Sp\u00e4ter gr\u00fcndete er mit dem \u00d6sterreichischen Flugpionier Johann Guritzer den ersten Linzer Flugplatz auf dem Gel\u00e4nde des kleinen Exerzierfeldes \u2013 zwischen Prinz Eugenstra\u00dfe und Derflingerstra\u00dfe. In sp\u00e4teren Jahren gesellte sich noch der Bruder von Hans, der Flieger Ve\u00df Wannek dazu, ein waghalsiger Flieger, der mit seinem Eindecker mehrmals die Linzer Eisenbahnbr\u00fccke unterflog und durch seine Husarenstreiche Aufsehen erregte. Von seinem Flug nach Augsburg am 30. August 1930, von wo Hans Wannek ein neues Flugzeug nach Linz bringen wollte, kehrte er nicht mehr zur\u00fcck. Beim Einfliegen der neuen Maschine verungl\u00fcckte er t\u00f6dlich. Er wurde am Linzer Barbara-Friedhof bestattet, der Propeller seines Flugzeuges war noch lange Zeit am Grabstein zu sehen.<\/p>\n<\/div>

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    Fotos: \u00a9 Lentia Verlag<\/p>\n<\/div>

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    Linz war schon immer eine Hochburg des Flugsports. Schon im Jahre 1824 fand der erste Ballonaufstieg durch den Luftschiffer Joseph Wimperger statt, der damals vom \u201eExerzierfeld in der Harrach\u201c startete, dem Gel\u00e4nde um die heutige Harrachstra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3702,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17,18],"tags":[],"class_list":["post-3700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stadt","category-zeitgeschichte"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.city-magazin.at\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/2019-06-H%C3%B6henflug-01.png?fit=1000%2C750&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7QK0n-XG","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3710,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3700\/revisions\/3710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.city-magazin.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}